哈牡铁路电气化改造工程开始送电百年滨绥铁汽车贴膜润滑设备蝶型螺母信封印刷微型轴承

哈牡铁路电气化改造工程开始送电 百年滨绥铁路将跨入电气化时代

原标题：哈牡铁路电气化改造工程开始送电

哈牡铁路电气化改造工程日前开始送电。这意味着经过电气化改造的哈牡铁路即将开通运营，百年滨绥铁路即将跨入电气化时代。

压克力板哈牡铁路电气化改造项目为既有铁路并实现数据处理及输出线改造项目，线路起自哈尔滨市，跨尚志、海林终至牡丹江市，全线总长350.19公里。改造项目涵盖迁改路基、桥涵、站改、轨道、通信、信号、电力、房屋、其他运营生产设备及建筑物工程、过渡工程和大临设施等工程。2016年1月，滨绥铁路牡丹江至绥芬河段已经实现电气化改造，待哈尔滨至牡丹江段电气化铁路改180 d=4a造工程完工后，在滨绥线上开行的列车牵引机车将由内燃机车改为电力机车，告别依赖燃油的历史。

但短板明显也是中国塑料发展的掣肘因采茶机素哈牡电气化铁路是东北地区铁路的重要组成部分，西部通过哈尔滨枢纽与哈大、滨洲等线相接，东部通过牡丹江枢纽与牡绥、图佳线相连，共同构成黑龙江省东北部煤炭、粮食外运及绥芬河口双肩背包岸输运的铁路通道。改造完成后对优化铁路运输组织和资源配置，推动龙江陆海丝绸之路经济带建设具有重要作用。

铁路部门提示市民，电气化铁路上的接触导线及其相连元件，以及电力机车的电力设备等都带有2.75万伏高压电，这比人体能够承受的36伏安全电压高出700多倍空运，比220伏生活用电高出125倍，请广大市民切勿进入电力接触区域。（节永志）