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国内首座公铁两用大桥在宜宾市开工建设配件
时间:2022年08月02日
国内首座公铁两用大桥在宜宾市开工建设
作为成贵铁路控制性工程之一的金沙江公路、铁路两用大桥,对宜宾市来说,至关重要。昨天,在宜宾市四季度项目集中开工仪式上,它的神秘面纱开始被揭开:全长1874.9米,是国内首座公路在下、铁路在上公铁两用大桥,主拱几乎横跨金沙江。待四年工期结束后,它将成为翠屏区又一地标性建筑。
横跨金沙江 主拱跨度达336米
昨天的翠屏区,暖阳高照。在翠屏区高庄桥(小地名)附近的金沙江公路、铁路两用桥项目工地上,宜宾市四季度项目集中开工仪式举行。在开工仪式上,金沙江公、铁路两用大桥无疑最受关注。
据了解,金沙江公、铁两用桥,起于翠屏区西郊高桥村李子林组,止于金江村大石盘组,大桥全长1874.90米。主桥有五连拱,6个桥墩。主拱跨度达336米,几乎横跨金沙江。项目施工方有关负责人介绍,主桥采用拱墩固结、拱梁奋力的系杆拱桥,拱和梁全部采用钢结构。
全国首座铁路在上、公路在下
这座公路、铁路两用大桥,最大的特色无疑是铁路在上、公路在下的设计。这是国内首座。上述负责人说道。大桥由公铁合建、分建铁路、分建公路三部分组成。其中,公铁合建段长1213 米,分建铁路长661.9米,整个工期约4年。该项目负责人王跃年表示,大桥的修建不会影响到长江航道的通行。这个(正常通行)我们一定会保证的。
对于这个项目,翠屏区委书记李勇蔺也很是期待。建成后,金沙江公路、铁路两用大桥,将成为翠屏区又一"地标性建筑"。
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